美国北亚利桑那大学朱赞
朱赞，男，合肥工业大学工业工程专业，于2011年八月二十一日参加121项目赴美国北亚利桑那大学攻读机械工程专业本科学位，并于2014年十二月二十二日完成全部课程并返回国内。在美留学期间参加了2014年四月由美国车辆工程协会举办的Mini Baja比赛，在120余支参赛队伍中取得48名的成绩。预计于2015年八月赴美国北亚利桑那大学攻读机械工程研究生学位。
2010年夏天，在我收到合肥工业大学的录取通知书之前，一直生活在家人呵护下的我始终没意识到即将到来的大学生活会对我产生翻天覆地的改变。高三的备考使每一个人都时刻绷紧了神经，老师所谓的“进了大学你就自由了”也就成为了支持我继续埋头苦读的强大助力。而当我背上行囊，踏上安徽这片陌生的土地，渴望在这里得到当年令我心驰神往的“自由”时，我确实很主观地做到了。
禁锢多年后的释放，使得我在大学里碰到了很多“志同道合”的玩伴，大家不断发掘着各种社团活动、民间美食、体育运动，并不断从各种途径充实自己，当然，学习除外。大一第一学期的期末，靠着考前最后一个月的艰苦冲刺勉强以全线60分的成绩有惊无险地“飘过”后，我陷入了前所未有的迷茫，既不甘于庸庸碌碌地过完大学四年，却也拿不出当年高三时的冲劲。也就在这时，班长随意说起的赴美留学项目引起了我的注意，当然，也仅仅是注意，毕竟这对于在小康线上徘徊的家庭来说无疑是一个巨大的负担。然而当我抱着随意说起的态度向父母提起这件事时，他们竟同意了，并让我着手准备。这对于正处于迷茫中的我无疑是一剂强心剂，在历经数月的报名、培训、签证后，我被北亚利桑那大学的机械工程专业录取，紧张并略显仓促地来到了北美大陆上的一个小镇-弗拉格斯塔夫。
初到美国，也是我生平第一次踏出国门，身周的一切都是那么的新鲜，在使人感到不安与慌张的同时，也不断刺激着我探索未知的那根神经。想起小时候跟小伙伴胯下的海口，“将来我要去美国读书”，不由得有种梦想成真的感觉。到达后经过一天短暂的休息参观，紧接着的就是决定新生去向的PIE等级考试。没有达到要求的托福成绩的新生必须通过PIE等级考试来决定是否能够直接开始本科课程或是参加PIE组织的语言班，通过语言班规定的课程才能够选正课。由于那年参加考试的新生大多是英语水平较低的西亚学生，伴随着时差与高海拔带来的头晕目眩，我竟出人意料地通过了考试。还没等我从考试通过的喜悦中反应过来，学校负责指导选课的辅导老师（Advisor）就通知我当天就要开始参加正式课程。
第一次踏进美国大学的课堂是一次奇妙的体验，全英文的语言环境与周遭来自世界各地的面孔让我这个初到国外的中国小子不免紧张与腼腆。第一节课通常是老师与学生依次做自我介绍，当我鼓起勇气用蹩脚的英语介绍自己的时候，并没有出现我想象中的满堂哄笑，而是老师投来的鼓励的目光。也是从这第一节课我便了解到，只有勇敢地表达自己才能真正融入课堂。第一学期的课程安排的非常轻松，物理与数学两门课以国内高中打下的基础便能够从容应对，在考试中笑傲群雄。另外的工程设计课也是充满动手的乐趣，制作纸桥、凳子等需要小组完成的作业也使我第一次接触了学习上的团队合作。总的来说，初到美国的我面对学习任务还是做到了游刃有余。
然而，面对在异国他乡的独立生活，很多问题被一一展现在我面前。首先是饮食上的差异让我一时间很难适应，在国内时偶尔体验的美式汉堡感觉很新鲜，但连续几餐的高热量、油腻的美式食品对于我这个饮食较为清淡的南方人来说实在是难以下咽。中餐馆也只有在周末的时候才会和同学结伴去改善伙食，较为昂贵的价格和美式快餐的经济实惠相比，让我毫不犹豫地选择了后者。慢慢地适应了一段时间后，很多中国来的同学开始尝试自己买菜做饭，我也抱着试一试的态度加入了做饭的行列。尽管不断地尝试，我的厨艺却始终原地踏步，仅限于让自己免于挨饿。由于美国地广人稀，出行一直是一个令人头疼的问题，我所在的弗拉格斯塔夫小镇只有一路公交车途径学校，买车便被提上日程。由于美国没有类似驾校的机构，零基础的我只有先买车后自己练习、考驾照。也许是男生天生对于机械更加敏感，在学长的指导下，经过两天短暂练习我便顺利考取了美国驾照。美国过于简单的驾照考试使得我这种新手能够快速上路，但我并不娴熟的驾驶技术还是使我在一次追尾事故中吸取了惨痛的教训。
有了代步工具后，日常出行再也不是问题，我便考虑搬出昂贵的学校宿舍。很快，我与另外两个志同道合的同学一起联系到了一处离学校更近并且更便宜的校外公寓。当只身一人在国外生活，生活中的琐事事无巨细地都要自己解决，租房就是其中一件。在国外租房虽不复杂，但也远比我们想象中的麻烦，由于我们没有社会安全码，租房押金的金额便高的令人难以接受，水电与互联网的办理也着实让我们费了一番功夫，但最终我们还是在一个属于自己的空间里安顿了下来。
在第一学期的课程轻松全A的情况下，我开始飘飘然，觉得美国的本科学习实在是太简单。美国的课程以年纪划分为四个等级，大一修的一级课程是最简单的。当我轻松地以中等偏上的成绩完成前两个等级的课程后，我彻底放松了警惕，将更多的时间花在了游历国外的大好风景上，用在学习上的时间越来越少，其结果就是当我面对我第一门等级三的考试卷时，我竟完全不知道如何下笔。等级三课程在难度上的巨大跨越使我一时无法适应，在经过了吃老本的一年之后，我的学习能力早已大打折扣，当我静下心来想以期末考拉回总成绩时，才发现自己只是在“垂死挣扎”。经过了失败的一学期，前期积累的GPA被拉低到了只有3.0，而我却始终在等级三的课程上苦苦摸索学习方法。由于准备申请研究生，GPA的最低要求一般是必须高于3.0，而我在修完所有等级三的课程后GPA却只能在3.0的生死线上徘徊。人的潜力往往是在陷入绝境时才能展现出来的，在最后一年的等级四的课程中我慢慢找到了学习的状态，成绩竟逐步的提高，七十分的成绩没有再出现在我的成绩单里，取而代之的是GPA的稳步回升。
美国大学的毕业设计和国内的有所不同，由于必须做出设计的成品，毕业设计的时常通常是一个学年，以小组的形式完成设计、加工、制造等一系列过程最终完成项目。我报名参加了最热门的Mini Baja项目，这要求三组成员共十五人用两学期时间完成对一辆Baja越野车的设计并购买材料在车间内将其制造出来以参加四月由美国机动车工程协会（SAE）举办的比赛。我被分在了传动小组（Drivetrain Team），任务是设计、制造整车的传动系统并与车身小组、悬挂小组的设计相配合，最终制造出整车参加比赛。对于车辆设计知识完全是空白的我来说，一切完全是从零开始。在指导老师的带领下，我们将几乎所有的课后时间花在了研究汽车传动系统的设计上，在参考了无数的资料后，我们最终设计出了一套可以付诸应用的传动系统，而真正的挑战才刚刚开始。由于中国学生更偏重于理论知识的学习，在动手能力上无法与从小就受到相关培养美国学生相比，我在车间的生产任务中表现得有点力不从心。对于陌生的手动车床、数控车床、焊接工具完全陌生的我，只能花费更多的时间在车间里与组员讨论、尝试。最终，花费了近八个月的时间，我们自行设计的Baja越野车驰骋在了SAE的赛场上，在与麻省理工、斯坦福、德州农机等一百多所名校的争夺中取得了48名的成绩。这个成绩对于目标前25的我们来说是一个打击，但对于我个人来说，完成整个比赛便已经是最大的收获。
最终经历了三年半的学习生活，我顺利完成了北亚利桑那大学机械工程学士的全部课程并回到国内，同时我也收到了新泽西理工与北亚利桑那大学的机械工程研究生的offer。在外漂泊的三年半使我具备了独立思考的能力，使我积累了学习实践的经验，也让我拥有了英语表达的提高、生活能力的锻炼。我相信在不久的将来，我会在工程的道路上继续走下去，用知识改变自己的命运。
毕业前夕与Sharber教授在工程楼前合影
在德克萨斯州参加SAE Mini Baja比赛
毕业典礼与同学合影
2010年夏天，在我收到合肥工业大学的录取通知书之前，一直生活在家人呵护下的我始终没意识到即将到来的大学生活会对我产生翻天覆地的改变。高三的备考使每一个人都时刻绷紧了神经，老师所谓的“进了大学你就自由了”也就成为了支持我继续埋头苦读的强大助力。而当我背上行囊，踏上安徽这片陌生的土地，渴望在这里得到当年令我心驰神往的“自由”时，我确实很主观地做到了。
禁锢多年后的释放，使得我在大学里碰到了很多“志同道合”的玩伴，大家不断发掘着各种社团活动、民间美食、体育运动，并不断从各种途径充实自己，当然，学习除外。大一第一学期的期末，靠着考前最后一个月的艰苦冲刺勉强以全线60分的成绩有惊无险地“飘过”后，我陷入了前所未有的迷茫，既不甘于庸庸碌碌地过完大学四年，却也拿不出当年高三时的冲劲。也就在这时，班长随意说起的赴美留学项目引起了我的注意，当然，也仅仅是注意，毕竟这对于在小康线上徘徊的家庭来说无疑是一个巨大的负担。然而当我抱着随意说起的态度向父母提起这件事时，他们竟同意了，并让我着手准备。这对于正处于迷茫中的我无疑是一剂强心剂，在历经数月的报名、培训、签证后，我被北亚利桑那大学的机械工程专业录取，紧张并略显仓促地来到了北美大陆上的一个小镇-弗拉格斯塔夫。
初到美国，也是我生平第一次踏出国门，身周的一切都是那么的新鲜，在使人感到不安与慌张的同时，也不断刺激着我探索未知的那根神经。想起小时候跟小伙伴胯下的海口，“将来我要去美国读书”，不由得有种梦想成真的感觉。到达后经过一天短暂的休息参观，紧接着的就是决定新生去向的PIE等级考试。没有达到要求的托福成绩的新生必须通过PIE等级考试来决定是否能够直接开始本科课程或是参加PIE组织的语言班，通过语言班规定的课程才能够选正课。由于那年参加考试的新生大多是英语水平较低的西亚学生，伴随着时差与高海拔带来的头晕目眩，我竟出人意料地通过了考试。还没等我从考试通过的喜悦中反应过来，学校负责指导选课的辅导老师（Advisor）就通知我当天就要开始参加正式课程。
第一次踏进美国大学的课堂是一次奇妙的体验，全英文的语言环境与周遭来自世界各地的面孔让我这个初到国外的中国小子不免紧张与腼腆。第一节课通常是老师与学生依次做自我介绍，当我鼓起勇气用蹩脚的英语介绍自己的时候，并没有出现我想象中的满堂哄笑，而是老师投来的鼓励的目光。也是从这第一节课我便了解到，只有勇敢地表达自己才能真正融入课堂。第一学期的课程安排的非常轻松，物理与数学两门课以国内高中打下的基础便能够从容应对，在考试中笑傲群雄。另外的工程设计课也是充满动手的乐趣，制作纸桥、凳子等需要小组完成的作业也使我第一次接触了学习上的团队合作。总的来说，初到美国的我面对学习任务还是做到了游刃有余。
然而，面对在异国他乡的独立生活，很多问题被一一展现在我面前。首先是饮食上的差异让我一时间很难适应，在国内时偶尔体验的美式汉堡感觉很新鲜，但连续几餐的高热量、油腻的美式食品对于我这个饮食较为清淡的南方人来说实在是难以下咽。中餐馆也只有在周末的时候才会和同学结伴去改善伙食，较为昂贵的价格和美式快餐的经济实惠相比，让我毫不犹豫地选择了后者。慢慢地适应了一段时间后，很多中国来的同学开始尝试自己买菜做饭，我也抱着试一试的态度加入了做饭的行列。尽管不断地尝试，我的厨艺却始终原地踏步，仅限于让自己免于挨饿。由于美国地广人稀，出行一直是一个令人头疼的问题，我所在的弗拉格斯塔夫小镇只有一路公交车途径学校，买车便被提上日程。由于美国没有类似驾校的机构，零基础的我只有先买车后自己练习、考驾照。也许是男生天生对于机械更加敏感，在学长的指导下，经过两天短暂练习我便顺利考取了美国驾照。美国过于简单的驾照考试使得我这种新手能够快速上路，但我并不娴熟的驾驶技术还是使我在一次追尾事故中吸取了惨痛的教训。
有了代步工具后，日常出行再也不是问题，我便考虑搬出昂贵的学校宿舍。很快，我与另外两个志同道合的同学一起联系到了一处离学校更近并且更便宜的校外公寓。当只身一人在国外生活，生活中的琐事事无巨细地都要自己解决，租房就是其中一件。在国外租房虽不复杂，但也远比我们想象中的麻烦，由于我们没有社会安全码，租房押金的金额便高的令人难以接受，水电与互联网的办理也着实让我们费了一番功夫，但最终我们还是在一个属于自己的空间里安顿了下来。
在第一学期的课程轻松全A的情况下，我开始飘飘然，觉得美国的本科学习实在是太简单。美国的课程以年纪划分为四个等级，大一修的一级课程是最简单的。当我轻松地以中等偏上的成绩完成前两个等级的课程后，我彻底放松了警惕，将更多的时间花在了游历国外的大好风景上，用在学习上的时间越来越少，其结果就是当我面对我第一门等级三的考试卷时，我竟完全不知道如何下笔。等级三课程在难度上的巨大跨越使我一时无法适应，在经过了吃老本的一年之后，我的学习能力早已大打折扣，当我静下心来想以期末考拉回总成绩时，才发现自己只是在“垂死挣扎”。经过了失败的一学期，前期积累的GPA被拉低到了只有3.0，而我却始终在等级三的课程上苦苦摸索学习方法。由于准备申请研究生，GPA的最低要求一般是必须高于3.0，而我在修完所有等级三的课程后GPA却只能在3.0的生死线上徘徊。人的潜力往往是在陷入绝境时才能展现出来的，在最后一年的等级四的课程中我慢慢找到了学习的状态，成绩竟逐步的提高，七十分的成绩没有再出现在我的成绩单里，取而代之的是GPA的稳步回升。
美国大学的毕业设计和国内的有所不同，由于必须做出设计的成品，毕业设计的时常通常是一个学年，以小组的形式完成设计、加工、制造等一系列过程最终完成项目。我报名参加了最热门的Mini Baja项目，这要求三组成员共十五人用两学期时间完成对一辆Baja越野车的设计并购买材料在车间内将其制造出来以参加四月由美国机动车工程协会（SAE）举办的比赛。我被分在了传动小组（Drivetrain Team），任务是设计、制造整车的传动系统并与车身小组、悬挂小组的设计相配合，最终制造出整车参加比赛。对于车辆设计知识完全是空白的我来说，一切完全是从零开始。在指导老师的带领下，我们将几乎所有的课后时间花在了研究汽车传动系统的设计上，在参考了无数的资料后，我们最终设计出了一套可以付诸应用的传动系统，而真正的挑战才刚刚开始。由于中国学生更偏重于理论知识的学习，在动手能力上无法与从小就受到相关培养美国学生相比，我在车间的生产任务中表现得有点力不从心。对于陌生的手动车床、数控车床、焊接工具完全陌生的我，只能花费更多的时间在车间里与组员讨论、尝试。最终，花费了近八个月的时间，我们自行设计的Baja越野车驰骋在了SAE的赛场上，在与麻省理工、斯坦福、德州农机等一百多所名校的争夺中取得了48名的成绩。这个成绩对于目标前25的我们来说是一个打击，但对于我个人来说，完成整个比赛便已经是最大的收获。
最终经历了三年半的学习生活，我顺利完成了北亚利桑那大学机械工程学士的全部课程并回到国内，同时我也收到了新泽西理工与北亚利桑那大学的机械工程研究生的offer。在外漂泊的三年半使我具备了独立思考的能力，使我积累了学习实践的经验，也让我拥有了英语表达的提高、生活能力的锻炼。我相信在不久的将来，我会在工程的道路上继续走下去，用知识改变自己的命运。
毕业前夕与Sharber教授在工程楼前合影
在德克萨斯州参加SAE Mini Baja比赛
毕业典礼与同学合影
